在好看的路上更进一步
很多人都知道马自达是一个十分追究技术以及运动特性的品牌，但同时，马自达还是一个十分注重产品外表的品牌。为了塑造产品完美的运动特性，马自达不惜牺牲部分产品的乘坐空间，这种做法可见马自达对于产品颜值是如何追求完美的。
新款CX-4在前脸方面的变化是比较大的，新车明显是向着“魁”概念车的外观靠拢的，这也与近期完成换代的两款产品的做法是一样的，也就是将*动2.0的设计语言呈现给消费者。具体变化方面，新车的前进气格栅变得更大，中网内部采用的是更显运动特性的网状结构。另外，新车大灯的造型也出现了一些变化，由之前内收变窄的样式改变为上下平行不收窄，最终与车头镀铬装饰合为一体的样式。同样变化的还有前保险杠和雾灯区域，该区域设计明显变得更加立体化，包含的元素也变得更丰富。新车前脸重新设计之后，其运动感和时尚感都进一步加强，更符合马自达自身所刻画客户群体的整体诉求。
相对前脸，新款马自达CX-4在侧面和尾部的变化相对较小。侧面基本保留了原有设计，但是可以看到新车换装了样式更好看的双色轮毂。车尾部分，尾灯样式没变但是内部结构进行了一些调整。另外，为了配合前保样式的变化，后保部分造型同样做出了一些联动调整，反光板的尺寸有所减小。
这里顺带提及一下新车内饰造型的变化，那就是没有变化。不过新车还是加入了一款全新的内饰配色——勃艮第红。马自达向来对红色的使用情有独钟，这一次终于将红色引入到了内饰之中，提供更好的车内氛围。
动力操控皆无变化
马自达CX-4推出至今也有三年多的时间了，此次改款明确为该车型的中期改款。但是CX-4的中期改款除了在设计上的革新以及可能出现的部分配置升级之外，并没有对产品的动力和操控进行大的调整。
新款CX-4依旧会搭载2.0L以及2.5L两台发动机，最大功率分别为马力和马力，传动部分依旧是6AT变速箱，动力总成满足国六排放标准。话说回来，虽然CX-4只推出三年多时间，但是马自达这套动力总成已经延续了很多年了，虽然说有着技术上的小修补和小提升，但是对于消费者来说已经没有任何新鲜的感觉，甚至觉得麻木了。在底盘和悬挂等操控相关的硬件方面，新款CX-4同样保持了原有水准。
写在最后
马自达CX-4这一次的中期改款，主要提升都集中在了产品造型方面的升级，对于产品实质性的升级还不足以满足消费者对它的期待。不过随着近期马自达旗下多款车型轮番换新，其现款车型的优惠幅度倒是进一步增加，带来最直接的反馈就是九月份马自达品牌的销量实现了难得的正向增长，达到了久违的辆以上，只是这种增长势头能够延续么？（文/钟奕）
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